中國汽車市場競爭日趨激烈，尤其自主品牌的崛起和新能源車的普及，加速了部分合資品牌的邊緣化。北京現代，一度在華年銷量突破百萬輛的韓系車代表，如今卻面臨重重困境。據報道，該品牌的多家工廠連續降價拋售，卻依然無人問津，昭示其在中國市場的“退潮”已成不可逆轉的趨勢。\n\n這一現象的根源可追溯至幾年前的策略失誤。北京現代在過去熱衷擴大產能，高峰期在華擁有近200萬輛的設計年產能，覆蓋北京、重慶和河北等地。產品升級緩慢、新能源轉型滯后、品牌忠誠度下降等問題逐漸顯現。尤其面對中國本土品牌如比亞迪、吉利等在技術創新上的大舉進攻，韓系車的性價比優勢逐漸喪失，而高端化嘗試更顯疲軟。\n\n從市場數據來看，北京現代的銷量已從2016年的冠軍平臺跌落下滑：2022年全年銷量不足30萬輛，加劇了銷售與庫存的矛盾。為了應對銷售下降與高昂閑置產能的矛盾，北汽集團正積極引入更多的本土產能計劃重組模式，試圖將外方多余產品以外牌退出保障內部利潤轉化保持平臺仍在正常循環運轉進程持續深化表現模式切換帶來的困境威脅等自身相關持續波及壓力變大持續的不安謹慎也伴隨行業持續調整變化中的種種動蕩。但